Jaké jsou přednosti tohoto karbonového skvostu se dozvíte přímo od Lukáše Vrobela. „Tuhost je prvotřídní, díky mimořádně krátké a silné zadní stavbě rámu. Díky této tuhosti umožňuje střed  maximálně efektivní přenos síly. Aerodynamika je takřka 100%. Rám kopíruje zadní kolo, které se pomocí šroubů na upínáku dá doladit tak, že vznikne mezera desetina milimetru mezi rámem a zadním kolem. Zadní vzpěry, sedlovna, vidlice, krk, řidítka, brzdové páky to vše je kapkovitého tvaru pro zlepšení aerodynamiky celého kola.

Doposud jsem jezdil jen na hliníkových rámech, a tak za další velkou výhodu považuji větší pohodlí a to také díky sedlu, které sice není nejlehčí, ale větší pohodlí na dlouhé trati nakonec udělá mnohem více než pár ušetřených gramů. Přesto, že se jedná o mé vysněné kolo, které má všechny superlativy, jenž jsem u něj očekával, je třeba připomenout, že samo  nejezdí a o výkonu pořád rozhodují nohy.  Jedná se především o psychickou výhodu, když víte, že sedláte to nejlepší co můžete mít.“

Cervelo P3 CARBON

Aerodynamika zadní stavby...

jak jinak než karbonové kliky FSA

krk

detail masivního středu...

časovkářská aerodynamická řidítka

kapkovitý tvar mají i bzrdné páčky...

pro představu - šířka sedlovky činí 7cm

detail na uchycení sedlovky

přední vildice - jak jinak než opět z karbonu :-)

zadní stavba

Fotografie z tréninkové soustřědění na Floridě

stejný model používá i novopečený vítěz Gira d´Italia Ivan Basso

Hodnocení: